FUJI GT300km　race NETZ　CUP　レポート

今年も７戦が予定されているNetz Cup Altezzsa series　最大のトピックスは、富士でのレースが復活したこと。しかも、新レイアウトでのレースは今回が初開催。すべてのドラーバーにとってゼロスタートとなり、未知なる闘いに向けて挑むことになります。富士の新レイアウトは、旧レイアウトとは「似て非なる」コースと言われています。 Alteeza series　第二戦はゴールデンウィーク真っ只中、富士スピードウェイで開催されました。しかも、併催レースがSuper GTということで、話題満載！！ F/K Massimo　Altezzaにとって、今シーズンはこれが初戦。どんな闘いがくりひろげられるか・・・・
5月1日から走行可能、ということで、ジースパイスレーシングチームは 5月1日の朝4時半にお店を発ちました。予想に反して道が空いていたので、 3時間で現地に着いてしまいました。もう少し寝てたかった・・・と思ったのは私だけではない筈・・・（＾＾；いやいや、何事も「余裕を持って」行動するのが吉なのです。富士山が美しい、富士吉田インターにて→
	←　新生富士スピードウェイ　東ゲートにて。とってもキレイになりました。感動! 早朝なのに車が沢山。いろんな車が沢山・・・・。どーみても、ドリフト系・・・という車も沢山（＾＾；ドリフトコースがあるから当然か・・・。それにしても雲行きが怪しいなぁ。富士山が何処にもみえません。

5月1日（Sun）曇り　初日の出来事。
到着して直ぐに、所定の場所にテントを張ります。今回はここで4日、過ごすことになります。（人間はちゃんとホテルに泊まります。念のため・・・）

	早朝でも夕方でもないのに暗いなぁ。デジカメのせいでもないです。天気が悪い。しかも寒い・・・。 ←　写真は車載から降りたばかりの F/KMassimo Altezzaです。え？何かおかしい・・・？フロントバンパーが着いてませんから（＾＾；車体の中に収納されてます。
今回のNetz　CupではVitz関東series第二戦も同時開催です。今回は、お客様の「斎木石材Vitz」が出走します。ステッカーの数が確実に増えてます。　→

テントが出来ればすぐに、車のメンテナンスが始まります。
今回はネッツ千葉（NETZ　SPORT）さんから
二人のメカニックさんが応援に来てくれました。
（昨年から随分お世話になってます♪）

5月1日(日）は、朝から夕方まで、何本かのスポーツ走行枠が設定されていました。一回の走行は30分間！長い！！申し込みをしてお金を支払えば、好きなだけ（？）走ることが出来ます。さて、何本走れるか・・・。

	スポーツ走行では車種を限定していません。ということで、レースに備えて、色々な車が一緒に走るんですね。ヴィッツとGTカーが一緒に走ってる、レアな光景を目にすることができました（＾＾）
マーチに狙いを定める（？）F/K　Massimo　Altezza　→ 今回はマーチカップも同時開催です。

久しぶりのレース、ということもあって、走れるだけ走れることにしました。この日、Altezzaは午前2本、午後2本の合計４本走ることに！走行と走行の間の時間が短いので、メンテナンスが大忙し！！
	この日、Altezzaは何回ジャッキアップされたことやら・・・。まず一回目の走行でブレーキ抜けが発覚。早速、パッド交換です。
はじめてのコース、ということもあって、足のセッティングに苦労しました。スプリングを交換中。次の走行まで30分しかない！
	実はこの日、スプリングの交換は二回行われました。ドライバーのフィーリングを聞き、綿密な打ち合わせの上で、常に最良のセッティングを目指します。
Vitzもこの日、3回走行しました。 3回でも体力的には相当きつい筈・・・。
	今度Vitzレースに始めて参加したい、というお客様が、研修をかねて今回のレースに同行しました。メカさんからいろいろ教わっています。
初日最後の仕事はデフオイルクーラーの交換。もう大分暗くなってきました。 PM7:30　作業終了です。お疲れさまでした（＾＾）

この後、裾野インター近くのホテルへ移動しました。

ナビの言うとおりに帰路に着いたのですが、ちょっと（？）遠回りをしてしまったようです（T-T）

この日の教訓。
「フリース持ってきて良かった（＾＾）」
５月の富士は寒い！

今回のレースレポートは数回に分けて掲載予定です。

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