NEW Vitz RS 試乗記 　-Vitz 、愛しちゃった　-

2005年2月1日　遂にVitzがフルモデルチェンジを遂げました！ 初代Vitzが誕生したのは1999年1月。 （同時にスターレットも消えたのですが・・・） 6年越しの二代目誕生！！ そして3月某日、G'spiceにもNEW　Vitz　（1.5RS）がやってきた！！ ということで、早速試乗してみました♪ 今回は（超）私的インプレッションをお届けします。
前期型は「かわいい」イメージだったヴィッツも、 ニューモデルはちょっとレーシーな感じ。 切れ長お目目がシャープな印象。 なんと！RSはディスチャージ式ヘッドライト 標準装備です。感動！！

G'spiceにやってきたVitzのボディカラーはミディアムシルバーメタリック。 RSのみの専用色。弾丸みたいなイメージでgood♪ ボディはエアロパーツで武装され、ひと目で「RS」とわかります。 特にサイドのマッドガードの存在は、重心を低く見せるのに効果を発揮。

真正面からこんにちは。 こうして見ると、なかなか愛嬌がありますね。 フロントバンパーにはフォグランプが標準装備。 ハニカムメッシュのグリルがスポーティー。	リアビューも素敵。 テールランプも他のグレードと異なり、 円形のLEDランプが装備されています。 （夜の画像が無くてゴメンナサイ・・・） 100mm径の大型マフラーカッターも存在感大です。

5速マニュアルはRSのみの設定。 （6速が欲しいなんて 贅沢を言っているのは誰ですか！）	195/50R16の大径タイヤと 専用アルミホイールを装着（ゼイタク！）。 フロントには15インチのブレーキディスク、 リアには14インチのブレーキディスクを採用。
内装は初代よりも格段に質感アップです。驚きました。 室内も広々♪ 乗ってみればわかる！！

オプティトロンメーター。 インパネセンターに配置され、視認性抜群。 メーターフードもなく、すっきり。	オーディオや空調パネルは、 センターメーターから続く縦型センタークラスターが採用 されています。 他のグレードはシルバーメッキ調なのに対して、 RSは漆黒調。シックで大人なイメージです。

本当にスマート！スマートキー。	高級感！！エンジンスイッチ。
↑　試乗するとき渡されたのがコレ。「キー付いて無いですよ〜」とマジで思ってしまった（恥ずかしい・・・） これを持ってドアハンドルを触るだけで、ドアロックが解除される！ ボタンを押せばエンジンがかかる（らしい）！凄い！！ 「このキーを入れておく場所によって、エンジンの調子が変わるんだよ・・・」。 「えっ、本当に？」 「例えば・・・パ○ツの中とか・・・・・・」 ・・・・嘘でした（当たり前だ！）。

スマートキーをジーンズのポケットに忍ばせ、いよいよ試乗。 シートは以前よりホールド性が増して、いい感じです。 そして、ドキドキしながらボタンを押します。 「あれ？」 エンジン・・・かかりません（＾＾； ちゃんとブレーキ踏んでるのになぁ。 「解らないことは取説に訊け」 ということで、ダッシュボードから取り出してページをめくる・・・ 『MT車はクラッチペダルも踏む』必要があるそうです。はい。

やっとエンジンがかかりました。 エンジン音は静かです。とっても。 爆音が好きな人には物足りないかもしれませんが、ジェントルな感じでよろしいのではないでしょうか。 足はちょっと硬めです。路面によっては突き上げが気になる・・・かも？ 2速でちょっと踏み込めば、80km位までは割とスムーズに加速します。 カタログ上の最高出力は110PS。車重は1tを若干超えていますが、パワーは十分、というのが正直な感想。 ハンドリングのレスポンスは上々、コーナリングもスムーズです。 私的なインプレッションを一言で表現すると「（思ったよりかなり←失礼）良いっ！！」 細かいことは・・・・「乗ってみれば解る！！」ということで 是非試乗してみてください♪（4月は試乗会開催予定です） 皆様のご来店を心よりお待ちしています。 これからこのVitzがG'spiceでどんな進化を遂げるのか・・・乞うご期待！！

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